發稿單位：技術處（共3頁）
發稿日期：94年8月19日
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謝揆親臨高雄，釋出民間參與車站、捷運建設商機
由行政院工程會與高雄市政府共同主辦的「2005民間參與公共建設商機對談」第2場次活動「民間參與鐵路車站及大眾運輸系統商機對談」，今(19)日於高雄市漢來大飯店召開，讓南部的潛在投資者可以就近「掌握商機」。
行政院謝長院長親臨主持開場活動，謝院長指出，現代政府的功能越來越多，除了傳統的公共服務，也要負擔更多社會保險、福利的任務，但是政府的資源卻未必相對增加，公共建設的經費就會受到排擠；但是公共建設攸關人民生活品質，建設的腳步並不能停歇，因此，就發展出「民間參與公共建設」，在國外稱為PPP（Public Private Partnership）的公私部門合夥關係模式。
本活動推手工程會主任委員郭瑤琪表示：「民間參與公共建設」已是世界各國施政的潮流，工程會也積極參酌國外經驗，融合台灣的國情來推動。
這次商機對談主題為「鐵路車站及大眾運輸系統」，由各主辦機關說明個案商機。
在鐵路車站部分，交通部台鐵局表示，鐵路捷運化建設為政府新十大建設項目之一，係因應臺鐵局在高鐵通車後部份長程旅次移轉至高速鐵路，鐡路中、短程旅次服務比重將因而大幅增加，促使臺鐵運輸功能及服務層次上產生結構性變化。各都會區路段將充分利用長程旅次釋出的剩餘容量，透過增強車站功能、增設通勤車站、增開列車等手段，並配合改善行車系統及營運模式，達到捷運化車站之多元服務及便利行旅之積極目標。其中增設及改建車站將以多目標使用為原則，規劃興建桃園、中壢、苗栗…等十三座跨站車站，另增設簡易通勤站十三座，均可作為鐵路車站OT建設選項。未來台鐵局將配合鐵路捷運化建設計畫檢討釋出此等車站之行旅服務空間，並評估採促參OT建設之可行性。
大眾運輸系統部分，高雄市政府表示，高雄臨港輕軌規劃為環狀路線，路線行經高鐵、台鐵、捷運、輕軌四鐵共站之高雄火車站，高國中小學校、醫療院所、休閒遊憩樂園、百貨商圈及多功能經貿園區等。凱旋路段為凱旋一路至四路，沿線行經高雄市文教醫療遊憩中心，並搭配公車轉乘，提供便捷的大眾運輸服務。成功路段沿成功二路北上直行至五福三路間，沿線經過多功能經貿園區及漢神百貨商圈，如統一高雄複合商業中心、台糖高雄港埠商業區、高雄硫酸亞購物中心，結合高雄軟體科技園區等多重特性，加上輕軌之形成，對地區內的土地進行整合、開發，經貿發展上將無可限量，處處充滿著無限商機。五福、河東路段行經五福路，主要目的為藉由輕軌的特性，結合商圈之更新及開發，藉由輕軌、徒步區再加上愛河景觀步道的配合，可達到壽山與愛河視覺軸線的強化，使地區活動達到多樣性，再造地方風光，同時更帶動周遭環境之消費及經濟成長。
有關台北捷運系統環狀線之規劃構想，台北縣政府表示，是為解決現有大台北都會區所有土地與交通路網配置皆為由台北市向外幅射發展，此一不對稱的都市發展，致使往返台北縣市的核心市鎮的民眾飽嚐過境車流壅塞之苦；甚至連台北都會區捷運路網都是以台北車站為中心，向外呈放射狀延伸，缺少橫向連繫，致使兼負樞紐功能的台北車站因大量轉乘旅次集結而不堪負荷，並衍生龐大的社會成本，形成資源浪費。捷運系統環狀線規劃串聯多條以台北市為中心之放射狀捷運系統路線，建構完善網狀捷運路網，扮演臺北都會區捷運路網中樞與橫向聯繫之重要角色，亦可有效解決交通問題，提高運輸系統服務水準。環狀線在未來的發展上，將串聯臺北都會區最重要的11條交通動脈，跨越臺北都會區10大高經濟發展區，將造成產業與人口的重分佈，帶動各鄉鎮市整體面的發展，啟動臺北都會區民眾的第二次生活革命。（E）