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1.問台銀跟中華電信如何確認.

2.你們是租日,月,還是年,怎會有那麼多問題?

補充說明：

（1）本共同應用契約，是市府統一辦的，非台銀代辦，問了市府承辦人員，細節其實他很不清楚，因為是抄襲他人案例。

（2）採月租下單，目前總務人員作法每月下單一次，適用期間到本年底前結束。


問題一：就個人看法，因已交車，總務人員也第一次下訂這公務車租賃案，一下子就給他交車查核完畢，事後才問到中華電信客服人員，從系統功能裡才知道可確認廠商簽收日期，但廠商一直沒去確認，事後提醒也不想去補簽收確認。但事實上廠商被電話告知知悉（但證據薄弱）算起的話，也交貨逾期達上限20％，故才想是否與廠商協商議定交貨日。

問題二：就是條款文字解讀的問題-『租賃方式：以每月特定日數方式租賃，每輛每月租賃15日（不特定日期），租金按月核付，個別月份每輛車實際使用日數如超過或低於15日，其租金不另加計或扣減』。不知如何正確解讀，辦採購的人也都知道，一般都出在會計人員問題特別多。

（更正）...才想是否與廠商協商議定『收到訂單日』。

1.先確定能否確定契約生效日,無法確定,就無逾期問題.

2.廠商月初就交車嗎?超出15天以15天計,那未超出呢?契約有無規定,?如何認定?

很奇怪的一個契約.

（問題一）

其實就我個人見解，下訂作業應該認定不生效，因無從認定廠商有接收到訂單，廠商也無意願事後補簽收訂單，但廠商也給他交車了，機關也開始使用了，後續產生了首月付款作業等問題，該解決地還是要收尾，所以就被迫要去交代廠商收到訂單之日，擬採協商合意認定。


（問題二）

廠商4月18日交貨，機關可使用天數（4/19～4/30）

契約規格內有條款-『租賃方式：以每月特定日數方式租賃，每輛每月租賃15日（不特定日期），租金按月核付，個別月份每輛車實際使用日數如超過或低於15日，其租金不另加計或扣減』。


照個人見解，機關學到一個經驗，以後交車一定要保障至少有15個工作天可用，故交車要在月初，否則低於或高於十五天使用，若按條文，都是算整月的錢。


這應該是機關或廠商在估價是以15天為抓預算或抓成本。

廠商4月18日交貨，機關可使用天數（4/19～4/30）

按比例計算不就好了.12/30

設原一個月的租金30000元,12/30,就是12000元.

契約規格內有條款-『租賃方式：以每月特定日數方式租賃，每輛每月租賃15日（不特定日期），租金按月核付，個別月份每輛車實際使用日數如超過或低於15日，其租金不另加計或扣減』。



但契約規格條文內，這段文字就白定了，有設計這，但都用不到



堂兄講的，就是（問題二）方案C的算法



惟會計人員，就表示為何非上班日之天數也算給廠商？？？



其實契約講的是日曆天，也沒說非上班日不能用車



只是我們機關單位屬性，就99.9％以上，工作都在週一～週五



會計人員的說法，就是再剝廠商一次皮

惟會計人員，就表示為何非上班日之天數也算給廠商？？？

他在講什麼?

除了過年那一個月上班日沒超過15天的,怎只給15天的錢?

一、招標規範一：「租賃方式：以每月特定日數方式租賃，每輛每月租賃15日（不特定日期），租金按月核付，個別月份每輛車實際使用日數如超過或低於15日，其租金不另加計或扣減」。這是在指一般足月使用的規定，但如果機關上班日天天都要用車的話，這就有點要佔廠商便宜的方式，正常一個月都是上班22天左右，要低於15日恐怕只有過年那個月吧。

二、另外從契約條款八：「（一）在共同供應契約有效期限內，乙方應於接到適用機關之訂購單，次日起30個日曆天內交貨，惟最後履約期限不得逾契約效期屆滿後1個月。」觀之，廠商交貨第一個月也是要滿一個月(即足月)。

三、目前爭議的是第一個月的租金問題，第一個月4月18日交車，本來就不足月，不符合招標規範一「每月」和契約條款八「滿1個月」之規定，所以第一個月本就應依比例計算之方為合理（本人亦認同採C方案較符合契約原意）。

四、機關2月9日下單，廠商沒簽收，正常情況下，契約是不成立的。但廠商4月18日交車，機關又收受，表示雙方合意，這個時候要跟人家說因為下訂作業程序不完備，所以契約不成立，這是行不通的。而且下訂作業出問題，機關當時不採書面通知方式催促廠商簽收並履約，機關難謂無疏失，如今若遽以認定廠商逾期恐無理由。惟您考慮要和廠商以協議方式決定「收到訂單日」，請問這種事情能用協議嗎?請您再審慎考慮。

五、建議以4月18日為契約成立及生效日，不要再拘泥於廠商收到訂單日。

六、會計單位如有意見，建議召開驗收會議(如契約規定非以驗收會議方式驗收，名稱可改為驗收協調會)，邀廠商、總務、會計、政風單位出席，做成決議後再據以填列驗收紀錄和驗收結算證明書類，大家互相尊重，把事情圓滿解決。