為推動太平山森林鐵路復甦，現宜蘭縣政府已進行可行性研究，平地線及山地線預計分別於110年6月底及111年6月底完成。林鐵復甦後，不僅可保存森林鐵道運輸歷史軌跡與文化資產，打造帶狀連結之生態博物館，更能提升軌道運輸文化與旅遊魅力，帶動整體觀光發展。
太平山林鐵1924年通車，1979年停駛，早期森林鐵路運輸系統分成山地線及平地線，以土場作為轉運點；其中平地線起點在宜蘭土場，終點是羅東竹林車站，全長36.69公里，沿途有十座車站；山地線起點則是由土場站，一路經由軌道運材車（磞磞車）與索道(流籠)到山頂。太平山林鐵除包含豐富多元文化內涵外，對於後續水力、糖/紙業、電業等相關產業發展均有極為密切的關聯。
行政院政務委員吳澤成表示，太平山森林鐵道透過整體規劃，可避免銜接差異或資源重置浪費。因此去年8月起，多次邀集中央相關部會及縣府進行現場路線踏勘及會議研商，確定「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫」，由縣府負責整體發展計畫規劃工作，交通部補助規劃經費，並借鏡日本江之島電鐵經驗，逐步實現太平山林鐵復甦目標。
平地線部分，縣府於今年2月啟動可行性研究(總經費930萬，交通部補助780萬，縣府自籌150萬)，目前已進入期中報告審查階段；山地線部分，林務局於去年底同步啟動山地線調查研究，現已接近完成階段，後續山地線將以後續擴充方式（總經費1,050萬，交通部補助880萬，縣府自籌170萬）併入平地線合併辦理。如此，不僅可全段完整考量，並有助計畫銜接及縮短時程。
吳政委表示，目前宜蘭縣政府針對平地線研究已初步完成鐵路沿線車站、隧道等文化資產盤點，並提出短中長期路線方案。惟為整體考量，目前請縣府俟全段評估完成並經綜合規劃核定確定推動後，再分段進行各路段推動工作。