公共工程電子報

鑑於部分潛在投資者對國內成功的促參案件認識不深，致面對促參投資機會時，常望而卻步；工程會特別訪問民間企業代表(統一企業集團統正開發張國光總經理、潤泰集團潤泰創新劉忠賢董事長)，藉由企業領袖的看法及說明，希望潛在投資人對促參案件有更實質的了解，並可由民間投資人角度，更務實的提出促參案件辦理經驗....<詳全文>

引進民間資金參與公共建設，並非萬靈丹，不是每種公共建設都適合以民間參與投資方式興建，例如：道路、橋梁等基礎建設，不能向民眾收費，較不具投資效益，就不宜採民間投資；但類似航空貨運園區、醫院、港埠、高速公路服務區等公共建設，....<詳全文>

現階段政府辦理民間參與公共建設，面臨轉捩點！
一方面，早期規模較大、複雜的獎參BOT案，因法制尚未成熟、行政經驗不足等因素，衍生負面的刻板印象，社會及輿論壓力迫使政府推動民間參與公共建設益形審慎與保守，民間業者則視如畏途，不再熱衷參與。....<詳全文>

工程會訂於11月23日假台北國際會議中心舉辦本(98)年度促參招商大會，將釋出近1600億元民間參與公共建設商機！
本次促參招商大會10月底開始接受網路報名，行銷的促參案件除了適用促參法的BOT、ROT、OT案外，還包括：捷運場站聯合開發、都市更新、商港開發、工業區開發等。現場備有中英文同步翻譯、外商投資及洽詢專區等，隔天並安排潛....<詳全文>

日前立法院交通委員會審議工程會99年度預算時，將原編列之促參簽約激勵獎金全數刪除，明(99)年完成簽約的促參案將無法獲頒激勵獎金。工程會表示，只要具有計畫效益、財務可行的公共建設，仍適宜推動促參，主辦機關不會也不應因無法獲得激勵獎金，就影響推動的士氣，畢竟「促進民間參與公共建設法」是經過立法院三讀通過而實施的，政府推動促參責無旁貸，更不因為早期個案的個別缺失因噎廢食，仍將審慎樂觀地持續推動。 ....<詳全文>