道路挖掘．綠色工法

CLSM（控制性低強度材料）防止管溝下陷，以確保道路平整，又能提高道路管線挖掘修復品質，值得提倡。

CLSM可使用道路開挖砂石與水泥膠結拌合，形成坍流度高、強度低之自充填性材料，有利減少砂石級配之開採，縮短運距，降低人力資源等；因此工程會「路平專案」特商請台水公司舉辦CLSM使用及施工管理觀摩會。

觀摩會於98年6月11日由工程會陳副主委主持，台水公司廖宗盛董事長及張明欽經理共同與會，並邀請公路總局三工處陳仙洲主任、台灣營建研究院鄭瑞濱所長及中華大學吳淵洵教授等3位專家學者蒞臨指導。

觀摩會現場台水公司展示CLSM自走式拌合車設備，該設備可於施工現場將開挖土石方拌合產製CLSM，具降低成本、品質控制佳等優勢；隨後赴業者拌合廠實地操作演練。而由台水公司介紹現行CLSM品質管理方法，如於契約規定強制要求預拌車澆置、嚴訂拍照方式、罰扣款明確金額適當等作法。

CLSM澆置前之坍流度試驗　　　　　　CLSM澆置於管道之施工現況

※按控制性低強度材料(CLSM)，因具有自充填特性，可提高既有回填砂石級配夯壓不足問題，再加上水泥凝結特性滿足道路舖面基底層承載力之需求，常用於道路管線開挖之回填，可有效解決過去道路回填及路面平整的問題。