路平不分南北中 觀摩學習最熱衷
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「祇要有心,就有成效」為人詬病的馬路坑洞,也能改善。自從工程會戮力查核並推動「路平專案」後,已從87%不合格率(97.02)降至31%(98.03),此外,更著重交流與經驗方享,於98年2、3月間舉辦了3場觀摩。
98.2.19南區路平觀摩會
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| 道路平坦度量測儀器「電子式高低平坦儀」 |
縣道189線16k+300~17k+400完工路況(屏東潮洲鎮光春路) |
觀摩會分北、中、南三區舉行,來自全國各地逾400名道路及管線管理機關代表熱絡參加。
98.3.16北區路平觀摩會
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| 道路平坦度量測儀器「慣性式平坦度儀檢測車 |
現場示範人(手)孔蓋整平施工方式 |
首場觀摩會於2月19日由南部公路總局第三區養護工程處起跑,會中針對路面平整施工、孔蓋減量、驗收檢驗等議題進行意見交流;接續的北部及中部觀摩會分於3月16日及31日由桃園縣政府及台中市政府舉辦,也都發揮推動路平新措施經驗分享的效果。
98.3.31中區路平觀摩會
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| 埋設電子標示器所搭配之定位搜尋器(圖中藍色儀器) |
GPS定位儀器 |
此外,各觀摩會之主辦機關紛紛展示推動路平新工具,例如可快速量測路面平整度的「電子式高低平坦儀」及「慣性式平坦度儀檢測車」,以及為尋獲已調降至路面下孔蓋最常採用的「GPS定位儀器」及「電子標示器」。種種輔助工具將大大提高政府各機關參與推動路平新措施的意願,共同為提升道路平整來努力。 |
「全民督工」績優榜單出爐
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「全民監督公共工程實施方案」97年度執行績效優良名單分主管機關、執行機關及通報民眾3類
一、主管機關
優等 |
甲等 |
1.交通部
2.經濟部
3.內政部
4.台北縣政府
5.台北市政府 |
1.行政院農業委員會
2.宜蘭縣政府
3.彰化縣政府
4.高雄縣政府
5.基隆市政府
6.台南市政府
7.高雄市政府 |
二、主辦機關
優等 |
甲等 |
1.臺北市政府捷運工程局中區工程處
2.臺北縣政府水利局 |
1.內政部營建署北區工程處
2.內政部營建署下水道工程處
3.經濟部水利署第五河川局 |
三、通報民眾共3位 |
2009台商投資台灣高峰會-民間參與愛台12建設座談熱烈登場!
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因應兩岸政策鬆綁及爭取大三通創造商機,工程會應經濟部之邀,於98年4月3日假台北國際會議中心合辦「2009台商投資台灣高峰會」活動,並於當日下午「民間參與愛台12建設」分組座談,向台商及國內業者介紹回台投資愛台12建設的誘因與商機。該分組座談參與踴躍,人數近300人,對象涵蓋工程/財務/法律及開發管理公司、金融機構、產業研究單位、政府機關等人員,其中有許多業界新面孔都屬台商身分投資者(如:來自東莞、佛山、貴陽、福州、昆山、北京等地),足見愛台12建設廣受注意。本次座談為業者介紹如何尋找投資的新藍海,並介紹「都市更新案」、「桃園航空城」、「澎湖國際度假區」及「台東深層海水產業園區」等指標案件商機,期有效吸引台商回台投資愛台12建設,創造國人就業機會。
圖:高峰會專屬網址http://www.dois.moea.gov.tw/ |
掌握商機脈動-促參啟案輔導說明會4月登場!
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工程會表示,截至97年底促參計畫由中央政府推動簽約案件數量約佔總件數7成,由各縣市政府推動簽約比例僅約3成,其中北高市、台北縣、宜蘭縣、台中市及桃園縣等6個縣市總簽約金額佔各縣市8成以上,因此其餘各縣市政府促參潛力還有開發空間。因此工程會結合專業輔導顧問台灣世曦工程顧問公司,針對各縣市政府辦理促參案件啟案能力加強輔導。
今(98)年4月開跑的啟案輔導說明會,目的在推廣促參計畫啟案基本思維,促使各縣市政府深度思考擁有之區域特色、資源,儘可能以促參方式拓展公共服務供給,讓地方政府掌握案件商機及市場脈動,成功推案!創造政府、民眾與廠商三贏局面。
圖:促參輔導專屬網頁http://ppp.pcc.gov.tw/pcc_site/a4-4.cfml?id=1823 |
搶救失業大作戰,促參業者「參一腳」!
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工程會目前列管促參件共147件,金額約2417億元,其中,預計今(98)年簽約案件122件,簽約金額約1834億元。今年第1季促參案完成簽約19件,民間投資金額達210億元,超越去年全年簽約金額165億元,創下歷年第1季新高紀錄!第2季初期也完成簽約3件,民投金額7.5億元,目前議約及甄審中計24件,民投金額約634億元,公告招商中案件11件,民投金額170億元。工程會希望今年簽約金額能達2000億元,以持續釋出更多就業機會!
配合勞委會主辦就業博覽會,工程會積極協調各主辦機關,商洽今年第一季簽約的得標廠商,即刻調查統計現階段可立即釋出的40餘個職缺,工作地點涵蓋本島各區,更跨足離島縣市,所需人才除一般的行政管理、會計人才外,健身教練、救生員…「馬ㄟ通」! |
學校興建宿舍除了「逼歐踢」應有其他選項
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對於近日大學辦理學生宿舍BOT有關負面報導,工程會表示,學生宿舍是否需要汰舊換新,應由學校綜合評估,若有新建宿舍的需要,學校也可以選擇適當的方式辦理,BOT不是強制的選項。
工程會早在95年12月14日召開「國立大學學生宿舍興建是否免適用BOT評估等研商會議」時就已獲致結論,學生宿舍之提供,應以學生需求、負擔能力、生活管理為主要考量,並非以促參做法節省政府支出為目的,以致造成商業化,甚而增加學生負擔,可由國立大學依學校區位、地域條件、周邊住宿供給情形,就個案情形評估決定。
工程會指出,公共利益的定義,會因思考角度不同而有差異,有時未必是單一對象的最佳利益:就學生而言,花最少的錢住最好的宿舍,是其最佳利益;就學校而言,則要綜合評估教學研究及學生住宿提供等面向,且需要衡酌宿舍需求迫切性及學校財務狀況,才能決定怎麼做才能達到多數人的公益。因此,工程會也建議,學校可以就學生對於宿舍品質、租金負擔能力的不同需求,規劃提供不同類型的學生宿舍,分別採公務預算或BOT方式辦理。 |
工程會發布公共工程專案管理契約範本
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為提升政府公共工程建設執行能力,解決政府公共工程建設執行能力及機關人力或能力不足之問題,工程會訂定公共工程專案管理契約範本,供各機關辦理委託專案管理之參考,該範本已登載於本會網站(進入首頁htp://www.pcc.gov.tw後,點選/政府採購/政府採購法規/招標相關文件及表格)。
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工程會協助提升原住民地區工程品質
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本會范主任委員自就任以來,關心偏遠、特別是原住民地區的工程管理制度,已積極採取若干措施。
范主委認為,原住民地區之公共工程有其特殊性,須從法令、組織、人力、財務及採購方式等方面進行檢討,並從規劃、設計、施工、維護等全生命週期提出因應作法,以解決原住民地區工程長久以來所遭遇之問題。
為瞭解原住民地區辦理公共工程真正遭遇之問題,本會范主委指派副主委陳振川召開三場座談會,在聽取原住民地區之縣府、鄉鎮公所、設計監造及施工廠商意見後,研訂「辦理原住民地區工程注意事項」,未來可提供各機關參辦。
工程會對於原住民基層工程人員工程專業能力不足問題,業已與原民會共同辦理「丙級鋼筋技術士培訓(原住民專案班)」、「監工人員基礎訓練(原住民地區主辦機關專案班)」等訓練課程,調訓原住民地區鄉鎮公所工程主辦人員及原住民,並輔導就業。
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數字會說話~促參簽約案件成效
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一、截至98年4月2日促參案件成功簽約19件、民投金額約210億元,已突破97年全年簽約金額:
(一)中央部會(詳附表1) :
1.簽約民投金額共計49.65億元。
2.以交通部49.1億元居冠。
3.整體簽約情形較上月成長29.9億元,更較去年同期成長了46.24億元。
(二)各縣市政府(詳附表2) :
1.簽約民投金額共計160.15億元。
2.以台北市政府117.45億元居冠、苗栗縣政府39.4億元居次。
3.整體簽約情形較上月成長97.42億元,較去年同期成長了159.8億元。
附表1、中央部會促參案件執行情形

附表2、各縣市政府促參案件執行情形

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數字會說話~目前政府採購決標金額已逾2,320億元
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工程會公布98年度政府採購決標情形,截至98年4月27日止,已完成49,459件採購案,總計金額達2,320億元,其中工程採購較97年同期決標件數增加2,374件,決標金額增加386億元,顯示目前政府採購案皆順利推動中,對於促進景氣及增加就業機會將有一定的助益。

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